Die große grüne Geschichte auf der North American International Auto Show ( NAIAS ), die am Samstag für die Öffentlichkeit geöffnet wird, ist das Streben nach leichten Fahrzeugen, wobei der Ford F-150 Pickup mit Aluminiumkarosserie die wirklich große Entwicklung darstellt.
Aber es gibt auch andere Geschichten.
Ford zum Beispiel ersetzt im 2104 Lincoln MKX Glasfaser durch zelluloseverstärktes Polypropylen
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| Konsolensubstrat wird grün. (Lincoln) |
Zelluloseverstärktes Polypropylen ersetzt das Glasfasermaterial, das traditionell im Armlehnensubstrat der Bodenkonsole verwendet wird, einer Strukturkomponente, die sich in der Armlehne der Mittelkonsole befindet. Während in der Vergangenheit zelluloseverstärktes Polypropylen in Ford-Prototypfahrzeugen verwendet wurde, ist der Lincoln MKX die erste Serienfahrzeuganwendung.
Laut Compoundeur RTP bietet Zellulosefaser im Vergleich zu anderen Naturfasern wie Holz, Hanf und Sisal oder natürlichen Füllstoffen wie Holzmehl und Weizenstroh eine höhere Festigkeit und Steifheit, konsistente Farbe, hervorragende Verarbeitbarkeit, geringen Geruch und eine zuverlässige Versorgung.
Zu den Verarbeitungsvorteilen von Zellulosefasern gegenüber Glasfasern als Verstärkung in PP gehören durchschnittliche Zykluszeitverkürzungen von bis zu 30 % für mittel- bis dickwandige Teile und reduzierter Werkzeugverschleiß.
Lincoln untersucht die verstärkte Verwendung des Materials, sagt Ellen Lee, Teamleiterin der Kunststoffforschung bei Ford.
„Wenn wir seine Verwendung auf größere Teile übertragen, könnte dies dem Fahrzeuggewicht wirklich zugute kommen, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt“, sagte Lee. „Zellulose hat eine gute Verstärkung, deshalb haben wir uns für dieses Projekt nach glasfaserverstärkten Materialien umgesehen.“
MKX wird im Oakville Assembly Complex in Oakville, Ontario, gebaut. Die Zellulosefaser wird in Wisconsin hergestellt .
